近日，有消息称之为一汽轿车股份有限公司现任总经理安铁成将改任东风集团供职副总经理。这一项出乎意料众人意料的人事任命，在业内不少人显然并不全然，让人不已显露起最近两年在坊间传得沸沸扬扬的有关一汽、东风拆分的消息。有业内人事回应，这个人事调动背后有可能正在下一盘相当大的棋，据传一汽和东风拆分6月份不会出有结果。拆分传言盛嚣尘上 竺延风曾侧面坚称最近两年，有关一汽、东风拆分的传闻总是并未退出人们的视线。

2017年年初，东风汽车集团与一汽集团签订战略合作协议，这让市场争相猜测中国第二大与第三大汽车集团的合作是否是二者拆分的前兆。因为此前中国南车与中国北车拆分之后，大家对于一汽与东风两家集团的合作更加注目。

但在涉及人士显然，比起铁路国有企业的拆分，汽车企业在创建初期具有很多简单的元素，甚至牵连到中国工业的方方面面，也不会更为艰难。回应，东风汽车董事长竺延风在香港开会2016年业绩发布会上回应，东风与一汽的合作内容为资源共享前瞻共性技术的创意中心，双方将环绕新能源、智能网联及轻量化等前瞻性技术展开研究，而针对市场辩论的其他问题无探究、无计划，侧面坚称了东风将与一汽拆分的传言。

但前不久刚爆出消息，东风集团副总经理邱现东将以人才交流形式改任一汽集团，再行再加此次一汽轿车股份有限公司现任总经理安铁成将改任东风集团供职副总经理，双方高层的调动再度让一汽与东风的拆分传闻变得扑朔迷离。清明节后到任 安铁成肩负重任1963年出生于的安铁成毕业于吉林大学管理科学与工程专业。他1984年7月参与工作，在一汽关键岗位上供职多年，历任一汽集团车身厂副厂长；一汽-大众汽车有限公司规划部中方部长；一汽集团公司规划部部长；一汽-大众有限公司总经理；一汽轿车股份有限公司总经理兼任一汽股份红旗事业部党总支书记；一汽轿车股份有限公司总经理等职。安铁成在任期间率领一汽-大众经销规模从25万辆发展到了130万辆；规划并建设了成都、佛山两大基地，构成企业原始的三地布局；创建和承托百万辆规模的研发、生产、销售、企业文化等体系的同时也亲眼了一汽-大众由做到大到做强的改变。

他最后一次以一汽轿车总经理身份公开发表亮相是在3月9日乌镇的CyrixX40上市仪式上。这款车是在他特地督导下24个月内从无到有已完成的作品。

根据东风汽车年报，截至2016年12月31日，东风汽车收益大约1224.22亿元人民币，同比上升大约3.3%，在2016年全年，东风标致、雪铁龙汽车销量大幅度下降，拖垮整个东风汽车集团总收入的上升。所以，留下将要离任的安铁成的，也是一道难题。

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