中国汽车新闻网自从今年工信部向中国联通、中国移动、中国电信、中国广电派发5G牌照后，5G就出了大家尤为注目的一个话题。作为物联网汽车创领者的一汽Cyrix，时隔顺利扎根智能汽车领域后，再度创意发展路径，以消费者市场需求为核心，积极探索5G时代下更高品质的移动上下班服务和更加幸福汽车生活的智慧上下班方案。汽车之家2019创作者大会之后，我们就品牌向下以及营销方面专访了一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇。

众所周知，Cyrix品牌自换标之后就致力于理解用户，回应杨大勇回应，大数据使他更加理解这个时代的互联网原住民们想看见什么，我们不会深刻印象的研究用户在各种用于场景的市场需求，然后在这款车上做到研究，把痛点解决问题掉。Q：通过换标来看品牌向下的战略。

A：我们的用户群再次发生了变化，品牌内涵也再次发生了相当大变化，所以我们应当说道品牌的定位为物联网品牌，实质上我实在我们应当感激这样一个最出色的时代，4G和5G技术促成了移动互联网，移动互联普遍的应用于相等于人人动态、万物动态在线。这时候给我们一个相当大的挑战，你不去守住用户的心智，其他的兄弟品牌就不会守住用户的心智，这样用户心智这个小空间被各个品牌争夺战的很得意了，这个东西也是把我们品牌定义为互联网汽车创新者很最重要的想法。除了移动上下班过程中有更加多的有温度的一些感觉之外。

我们在深刻印象的洞察用户在各种用于场景到底必须啥，我们在一款车核心用户调研的时候，我们不会甚至陪他多达一个礼拜，他在整个各种场景上他需要遇上一些什么痛点，我们都会深刻印象的去研究，然后在这款车上研究，把痛点解决问题掉。荐个例子说道，T33上有一套叫作私语自定义的系统。所谓私语，就是用户可以用一句话，来制订一个只有自己才告诉的指令，当用户讲出这句自定义的私语之后，车辆不会已完成四个动作：座椅调节到用户原作的最舒适度的方位、播出用户最喜欢的音乐、空调打到用户最适宜的温度，以及导航系统不会告知否要去到几个常用地址。

所以应当说道我们这款车就是指用户的视角上来研究他应当是产品上怎么样更好的满足用户的市场需求，更加感觉的体验。另外我们下一步也在做到专属的声音，你家小孩的头像，任何收到的声音都是你家小孩自己的声音，类似于这种事情我总实在应当需要符合消费者的这样一个痛点的解决问题和上下班过程中让他更加有温度，所以我并不实在谁和谁一定都是竞品，大家共同努力，为用户服好委。Q：如何均衡品牌向下和渠道沉降之间的关系？A：应当说道一汽Cyrix再次发生了相当大的变化，我们主动去亲吻互联网，由+互联网并转到互联网+这样一个概念，我们尽量把自己调整为我与生俱来就是互联网的某一个企业，所以我们在品牌向下过程中还是主动的去亲吻互联网，也是主动的去做到一些跨界合作。

我们应当是十分早于的和小米做到了这样一个异业的合作，比如说我们的CyrixT77，我们叫物联网汽车，1.0的版本，也就是说我们首先是需要远程遥控所有的小米生态链的所有的产品，大家在车展上也能看见，我们跟小米牵头公布了很多合作的这样一个方向，你比如说我们全球首款小艾同学上，现在我们CyrixT77米粉自定义版，把小爱同学的形象，因为我们有3D的虚拟世界人物，T77上人物就是虚拟世界小爱同学，声音也是小爱同学声音，我们应当是头一次在小米有品上展开了汽车的众筹这样一个活动，这也是在行业上首个在小米有品上做汽车众筹活动，效果十分好，我们覆以得目标是一百台，7个小时16分钟就抢购一空了，另外我们跟米粉做到了极客改建，征求了用户的建议，米粉的用户群跟我们Cyrix用户群是高度与众不同的，所以在品牌向下过程中实质上我们做到了很多这样一个尝试，类似于这样很多点能看见Cyrix在品牌向下过程中有很多跟过去知道不一样的地方。但是大家想要我们所说的低线市场，三四线还包括县乡市场，我们绿90后用户群更加多，而且他们也都是互联网的原住民，我们在慢手、响音、微博上任何一个有内容，高质内容的生产量，无论是一二线的城市年轻人还是县乡市场年轻人都能同时享用到这样一个品牌向下和所有的优质内容。我实在在品牌向下这方面应当是绿90后年轻人大家都是很讨厌，实质上来讲我也充份研究了泛90后的特点，他们一个特点理性消费，是要比性价比，为有一点的东西而买单，会低廉的东西而买单。

这样就给我们就做到内容获取了一个很好的机会，把这个东西做到的更佳，品价比更佳，我的用户群是需要讨厌和反对我们的。应当说道在其他的市场上我们有大量的用户群，我们也在大力的在作品向下过程中也大力的做到，比如说通过移动互联网，再行一个就是我们有类似于像相聚Cyrix时代，中国邮政有个益处是网络沉降最做到，我们跟中国邮政和苏宁和58同镇，我们有很多58同镇的乡长给我们Cyrix代言，我们叫化学融合，我们不是非常简单的卯一起，而是一起有很多单质起到，有一些更佳的储存用户的方式，更佳的为用户做到一个工作，让用户买车的时候信息平面，通过有效地的触达让用户看清楚这是不是他所想要的；同时我们做到了百店起航，千网换回新的活动，我们把店的形象几乎升级了。

我们在各个体验点都有哪些让用户失望，哪些让用户感觉等等，类似于这些工作我们做到了跟多的让用户需要取得淋漓尽致体验的工作，我们期望需要把品牌向下和沉降，渠道沉降让他需要融合在一起。Q：营销过程当中现在年轻人只不过新鲜感递归的速度是迅速的，接下来Cyrix品牌在这个方面如何持续下去。A：如今，用户特点再次发生了变化，对我们来讲我们所必须做到的就得要掌控他们变化。

我解读的是营销让你在信息平面的情况下，有时候用户自己也不确切我是不是这是我讨厌的你讨厌啥，用户也不一定几乎确切，信息部平面，这时候你可以告诉他说道你是不是老大用户整理一下，你是不是必须这些东西，如果你是你可以去怎么样挑选出具备这些东西的一款产品我们做汽车的，内容为王，我的内容就是汽车，我就把我很用心的4洞察到的，你们很讨厌的东西，为什么我不传播给他，这是不是你讨厌，如果你是你就可以中选了，如果不是再改，我期望营销这么做到，让他买了之后不会做到口碑营销，他就说道这个东西是我用智商中选的东西用一起也很有智商，不仅你们都要用还要给品牌之后托宝贵印象，就像小米一样。我们期望用户群变化是长时间的，我们必需大大的满足用户大大变化的市场需求，这个就是我们营销，当然背后我们要作好我们产品，作好我们品质，在你们时代评价中最差的时代我们期望通过我们的用心去换回得用户对我们的反对。

Q：未来在新能源这块领域Cyrix有那些新的动作，还有人工智能这块我们否有新的布局和战略？A：新能源仍然也是一起Cyrix的十分忠诚的产品方向，随着汽车私化，刚才我也谈了，我们全新动向研发的FME品牌应当是在国内领先的品牌，这个平台需要覆盖面积A0，三个细分市场的品牌，我们第一款车明年上半年不会发售，这款车也是十分另我心动的，我实在在颜值为王时代，这款车颜值十分期望，然后在明年下半年到明年年底的时候我们还不会有一款专门为网约车市场打造出一款全新的新能源的车，为用户的上下班需要服好委，让用户在上下班过程中需要更佳的体验感觉，针对于让用户更佳的体验感觉十分讨厌用户在上下班过程中的痛点和一些移动上下班公司研究的。未来新能源产品要占到Cyrix品牌50%以上的一个比例吧，也若无大家期望和注目，同时有关AI，我们是物联网汽车创始人，我们在AI这块，做到了很多技术储备和运营储备，我们内部为此正式成立了白科技工作室，在上海车展我们也公布了新的Cyrix的战略叫天麻Cyrix的战略我们分三个是期，这三个时期不是意味著的贴近，我们叫最不懂你的Cyrix，最不懂世界的Cyrix和最不懂未来的Cyrix，也期望我们在未来在智慧城市打造出方面，从车机这个角度为智慧城市为炉型安稳，从车体角度来作好这样的工作，同时呢我们内部还有物联网汽车战略和运营的思路。事实上光有这个技术，如果没很好的运营刚才你说道的AI这些功能实质上更加必须有更佳的运营才能让用户有更佳的体验。

所以有关上下班过程中生态圈这样一个创建，我实在认同是未来十分最重要的，就跟传统手机击败了诺基亚，实质上无非生态的概念，下一步的汽车生态认同是未来十分最重要的方向，AI这样一个生态概念认同能为用户在上下班过程中解决问题更好的问题，所以也期望大家需要更好的注目和反对Cyrix，期望我们更佳的创新给消费者更佳的体验。

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